ご挨拶



GPZ900Rに乗り始めてすでに3台目突入!
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BSからピレリへ

なーんか久々にbloggerアプリを立ち上げて、

記事を書いてたら落ちやがったヽ(´Д`;≡;´Д`)ノ

あんだよ!とよく調べるとiPhone版bloggerアプリって

すでにお亡くなりになってたのねヽ(´o`;

おしまい。。。










じゃなーい!

えと、本題に戻りますw


しばらくぶりの更新ですが、我が忍者はバリバリ絶好調ですw


バリバリ走ったおかげでタイヤが終わってしまいました。


今まで使用してたのはBS S20。


このタイヤ。


ドリャー!


ウリャー!


っと攻めてもコケる気がしないw


相当アグレッシブに走っても安心感ハンパないです!


ただ、溝が半分ごろになると、極端にグリップ低下が(汗)


うわっと!危ぶね!っとなる事多々www


んじゃ次のタイヤはどーすっかなぁーとGoogle先生に聞いてみたところ。


ピレリという文字が。


私、ピレリは履いたことがありませぬ。


しかし、よく調べてみると、なかなか良さげな感じが。


今回、求めるタイヤは、


①峠を攻めない(ほどほどに)

②ライフが長い。

③でもグリップは欲しい。

上記を踏まえた所、S20は外れる事に。


だって、ライフが短いのよ。


今回も5000キロ位でこの通りヽ(´Д`;≡;´Д`)ノ


どうしてもツーリング重視だとセンターが先に逝っちゃいますが


ここまでくると、止まらないから怖くて端も使えないのよねw


そんなこんなで今回チョイスしたタイヤはこちら!


ピレリ エンジェルGT


このタイヤ、グレードがツーリング用タイヤなのだが、


グリップもあるとの噂。


しかもライフが長い(まぁツーリングタイヤだからw)


巷でもそこそこ良い評価なのですよね。


早速いつものバイク屋さんレグルスにて交換してもらいました( ̄∀ ̄)


やっぱりニュータイヤが1番テンション上がるよね!


ホイール外したついでに、スイングアームもメタルコンパウンドで拭き拭きw


さて、組み上がった我が忍者。


早速、帰路でのインプレです。


まだ皮剥きも終わってないのでほどほどにですが、


すぐにS20との違いが分かりました。


まずバンクするときの軽さが違う。


軽いんじゃなく重い。


ただ、嫌な重さではなくてネバ〜っと路面を繰ってる感じ。


S20のような初期反応は良くないけど、これはこれで路面情報がよく分かり安心。


これはタイヤの形状が他と違い、楕円形に近く路面との接地面積が増えたせいなのかもしれません。


グリップに関しては、皮剥く前とはいえ立派に路面を掴んでますよー!


サーキットじゃなけりゃこれで十分じゃないのかなー(自分はw)


個人的には評価高いです( ̄+ー ̄)


後はライフだけど、噂じゃ10000キロはもつらしいから、ピレリー君、相当期待してるよー(*≧艸≦)


でわ(。ゝω・。)ゞ

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