ご挨拶



GPZ900Rに乗り始めてすでに3台目突入!
ノーマルから一変フルカスタムへと変貌した愛機との
和気あいあいのブログでございます(・∀・)
コメント等いただけると喜びます♪

Ninjaを降りることになりました。
当ブログは終了いたします。
皆さま有難うございました!

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HIDを修理するのだ!

やぁやぁどーも!


先日、ニンジャミーティングに出かける時に突然切れたHID


原因はバーナーの寿命だった…(^^;;


って事で、仕事終わりに交換しちゃいます♪


やりやすいように、メーター外して




うりゃ!




こんな感じで。




次にインナーカウルも外します




これでやりやすくなった( ̄▽ ̄)




こいつが問題のバーナーさん…




正直どこ見ても切れてるとか分からんヽ(´o`;


急遽スタンドで買った3500円のバルブ…高すぎだべ(つД`)ノ




さぁ新品に交換じゃ!


っと思ったら…スライドの配線がオスメス逆ジャマイカ( ̄◇ ̄;)


めんどくせーと言いつつやるしかねぇので


さくさくっと配線切って交換しました(=゚ω゚)ノ




うりゃ!




ホイや!ってな感じでwww


で、ここから疲れてきてダダダっとやったので画像がないのよね(^◇^;)


取り付け完了だ!




ちなみにETCのセンサーはアッパーカウルの中にありまする( ´ ▽ ` )ノ




さてさて、点灯確認じゃ!











うし!直ったばい!


これで夜でも安心して走れるなぁ〜(=´∀`)人(´∀`=)


ついでにボディ磨こw




ではまた〜( ̄^ ̄)ゞ

★募集★平成25年 初日の出ツーリング(九十九里一の宮パーキング)



はい、ど~もど~も。


ちと宣伝をw


来年元旦に日の出ツーリングを計画してます。

バイクはもちろん、車もOK♪



目的地は千葉県九十九里有料の一宮PAです^^


もし近場で行かれる方いたら声かけて下さいね


Google+でも募集してますのでアカウントお持ちの方は


ポチッと参加押してください


持って無い方は、こちらにコメント下さ~い


詳しい詳細はこちらになりまする



では今年もあと2ヶ月ちょい!みんな楽しもうね~



ヨシムラTMRキャブのメンテナンス

はい、ど~もど~も



前の車両からの引き継ぎで使ってる



ヨシムラ仕様のTMR38Φ



これず~っと調子が悪いんです・・・



ドン付きが酷く、ONとOFFしかない感じ



パーシャルでは走れないんです。



他の方の同キャブに乗った時はすっげースムーズに走れる!



何年も悩んでたんですが、先日レグルスの社長から1本の電話が



『TMRの弱点を見つけたぞ!時間ある時持っておいで~』っと神の一言♪



ということで、早速持っていきました(^o^)丿



タンクを外してバラしていきま~す




ホジホジしながらキャブを取り外し




ちなみにおいらは写真取るので忙しく全てやってもらっちゃいましたw



ガソリンを抜いて~



 ハイオクもったいないが仕方ない(;´Д`)




で、取り外し完了♪




では、問題のヨシムラTMRをバラしていきます!




上下のカバーを外し、スロットルバルブも外し




とことんバラバラにしちゃってます^^;


スロットルバルブの段もそんなにない感じ♪




ここからは本来バラしてはいけない所(・_・;)




でもバラバラにしてしまったw




こ~んな感じになっちゃいました(^_^;)




何をやってるかはよ~分からんけど、


オイルストーンで磨いてみたり・・・他色々とw




そんなこんなで組立開始'`,、('∀`) '`,、




ついでにジェット類も交換ジャマイカ♪




MJ150をMJ137.5へ




全て組みたたて、試運転へGO!




結果・・・・・



めちゃ乗りやすくなっとるやないかΣ(´∀`;)


中間でのパーシャル走行も出来るようになってるし


吹け上がりも軽い♪(まぁこれはMJ変えたせいだろうケドw)


これでセッティングをもうちょい煮詰めれば良い感じに♪


社長いわく


『アイドリング時に上側の蓋を開けた時にアイドリングがおかしくなるキャブは大体直せる!多分w』


との事( ´∀`)


もし同じ症状の方いたら一度相談してみる事をオススメしますよ(^^)v


お店はここねw


なんにしても


このニンジャ速いわwwwwww




ニンジャ軽量化にリポバッテリー搭載!

はい、どぉ~もど~も♪



久々のカスタムネタだよw



今回はニンジャの軽量化をやっていきます!



まぁカスタム言うても交換するだけなんだけど^^;



今回もレグルスでやってもらっちゃいましたw



重いニンジャを手っ取り早く軽量化するには



今付いてる部品を軽いやつに交換すればOK(・∀・)



で、今回はバッテリーから攻めてみます!



純正のバッテリーから今流行のALIANTリポバッテリーへ( ´∀`)



ALIANTバッテリーに交換ですが、他にもSHORAIバッテリーと言うのもあります。





しかし、このバッテリー、SHORAIバッテリーにはない機能が付いてるんです!


それは、バランス充電が出来るBMS
(バッテリーマネージメントシステム)が
バッテリー本体に内蔵されているんです。


BMSとは?って?


以下引用で説明w


充電器を使った充電だけでなく、
走行中の充電時においても各セルを常にベストバランスに維持する事により、
高性能とロングライフを実現します。
高性能Lifepo4を複数セルで使う リチウムバッテリーの問題点が1つ解決されました。



っと言う事らしいのです(^o^)丿





純正との大きさは写真の通り♪






重さは、純正の1/3程度でメッチャ軽いです(^^)v



こいつを入れるんですが、なんせ小さいのでケースの中で暴れちゃう(;´∀`)



なので、スポンジ等で下駄を作ってあげます。


純正のバッテリーを使って寸法します





サイドの隙間も作っていきまする♪







後からスポンジ取る事もあるだろうから切れ目を入れときます。





挿入~♪


うん、ピッタリだ\(^o^)/






バッテリーを入れてサイドもスポンジセットすれば完成(^o^)丿







装着後の試運転でも、なんら問題なくセルも元気に回りますよ(^^)v


バッテリーは重いのでこの軽量化はかなり効果があるように感じられます


注意点としてリポバッテリーは普通の充電器では充電してはいけないのと


セルを10秒以上回し続けるのはダメらしいです。


幸い充電器はラジコン用のリポ充電器持ってるので問題ないかな^^


さて次はキャブのメンテナンスやるよ~~~ヽ(^。^)ノ






リアのがた?

どーも、どーも。


先日仕事終わりにレグルスへ遊びに♪


中ではZZR1100がバラされてました。





なんかスイングアーム付け根にガタがあるらしい



上下に動かすとカタカタと( ̄▽ ̄)



まぁよくよく調べて見ると…



リアサス付け根のボルトが緩んでたみたいなw



増し締めして終了♪



に、してもバイクってリアホイール外すとカッコ良くね!?








ん?そんなことないか???



社長にも、そーか?って言われちゃったがwww



さて、今日はマイニンジャの整備をしてもらう予定だ♪



仕事早く終わればええなぁε-(´∀`; )


んじゃ(・ω・)ノ